Toyota anunció a principios de abril que llamaría a revisión aproximadamente 460.000 vehículos en todo Estados Unidos para solucionar un problema de software que básicamente desactiva el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC). La llamada a revisión se aplica a los modelos de vehículos de 2020 a 2022 y afecta tanto a las marcas Toyota como a los modelos Lexus.
Cuando un propietario reinicia su coche, el error de software podría esencialmente impedir que el sistema de Control de Estabilidad del Vehículo se “encienda”. Esto podría dejar inutilizado el sistema asistido por ordenador, que se encarga de frenar individualmente las ruedas para mantener el control del conductor.
Información sobre la retirada
Los conductores de vehículos Toyota de los años 2020 a 2022 podrían verse afectados por esta llamada a revisión. Este error de software afecta a todas las marcas de Toyota y ha dado lugar a llamadas a revisión de vehículos Toyota y Lexus.
Estas son las marcas de Toyota que pueden verse afectadas por la llamada a revisión:
- Highlander HV
- Siena HV
- Venza
- Mirai
- RAV4 Híbrido
- RAV4 Prime
Los modelos de Lexus que han sido señalados para la llamada a revisión incluyen:
- NX450h-plus
- NX350h
- LS500h
- LX600
El portavoz de Toyota, Aaron Fowles, se pronunció sobre el problema del software. Dijo a USA Today: “Debido a una programación incorrecta del software de la ECU de control de derrape, el VSC no volverá a la configuración predeterminada ON en el siguiente ciclo de encendido. A menos que se sigan las condiciones precisas de entrada de funcionamiento que impidan que el VSC vuelva a la configuración predeterminada ON en el siguiente ciclo de encendido, el VSC volverá automáticamente a la configuración predeterminada VSC ON en cualquier ciclo de encendido posterior.”
Los conductores pueden visitar dos sitios web diferentes, Toyota Recall y NHTSA Recall, para averiguar si su vehículo se ha visto afectado por el problema de software. Los conductores deberán facilitar su número de identificación del vehículo (VIN), así como los datos de la matrícula.
Folwes añadió: “Para todos los vehículos implicados, los concesionarios Toyota y Lexus actualizarán el software de la ECU de control de derrape de forma gratuita para los clientes. Los propietarios de los vehículos implicados recibirán una notificación a mediados de junio de 2022.”
A qué puede conducir ignorar una llamada a revisión
Una vez que una empresa ha emitido una llamada a revisión, parte de la responsabilidad recae sobre los hombros del conductor. Si, tras la notificación de una llamada a revisión, un conductor no lleva su coche y hace que se realicen los trabajos adecuados para garantizar la seguridad del vehículo, puede enfrentarse a repercusiones.
En caso de accidente, un conductor que haya hecho caso omiso de una llamada a revisión del fabricante puede ser considerado responsable de la totalidad o parte de los daños, aunque el accidente haya sido causado por el defecto retirado. Nevada es un estado de culpa comparativa modificada (Nevada Revised Statute 41.141). Esto significa que una persona puede ser culpable y aun así recibir una indemnización por daños y perjuicios, pero sólo si el tribunal no considera que esa persona es culpable en un 50% o más. Si un tribunal considera que una persona tiene más del 50% de la culpa, no podrá reclamar daños y perjuicios. Este podría ser el caso si la persona hizo caso omiso de una llamada a revisión del vehículo y se determina que el hecho de que la persona no arreglara el automóvil llamado a revisión fue al menos el 50% de la causa del accidente. Si la culpa de una persona es inferior al 50%, podrá obtener una indemnización por daños y perjuicios reducida en la cuantía de la culpa.
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